Tuto kit graphique Motoproworks

Tuto kit graphique : tutoriel de la pose d’un kit graphique MotoProWorks sur un KTM Superduke 1390 R : comment faire ?

Un tuto kit graphique, car avez-vous déjà posé un kit graphique ? Pourquoi ne pas essayer ? En restant calme, en prenant son temps, et en suivant quelques règles et conseils, oui, c’est possible, oui pour tous ! :-) Ce tuto kit graphique est aussi valable pour d’autres kits décos et pour d’autres types de motos.

Le kit installé sur mon Superduke est un prototype pour les modèle 2025 / 2026. Pour préciser, celui-ci est basé sur le modèle « Nebula » standard de Motoproworks mais le mien est une combinaison de White et Orange, ainsi que de petites modifications personnelles. Lors de votre commande (ou sur demande), vous recevrez une maquette détaillée avec les pièces standards exactes. Cette maquette est une vue éclatée (ce qui permet de voir toutes les pièces, une à une), mais ne vous attendez pas à une simulation posée sur votre moto non plus :-) . Pour plus d’informations ou pour personnaliser votre kit, n’hésitez pas à contacter Motoproworks. Vous trouverez leurs coordonnées ici : motoproworks.com

Pour bénéficier d’une remise sur les produits Motoproworks, il suffit de nous envoyer un petit mail.

Pour les habitués de notre blog, j’avais déjà fait :

• un tuto pour le KTM SuperDuke 1290 R. Donc pour ceux qui ont un SuperDuke 1290 R, c’est ici : moto-pyrenees.com/tutoriel-kit-graphique-motoproworks/
• un tuto kit graphique pour le KTM Duke 790. Donc pour ceux qui ont un Duke 790, c’est ici : moto-pyrenees.com/tuto-kit-deco-moto-2/

Evidemment, vous trouverez tous les détails dans le tuto en texte ci-dessous, mais vous pouvez aussi regarder cette petite vidéo de résumé :

Conseils avant l’achat :

• Choisissez un kit déco de qualité, avec un vinyle ni trop fin, ni trop gros
• De plus, préférez les kits avec de petites pièces (plus facile à poser)
• Renseignez-vous auprès de personnes qui ont acheté et posé le kit
• Comme toujours, lors de la lecture d’avis, triez les « détracteurs toujours mécontents » des « personnes objectives qui veulent vous aider » (concentrez-vous sur les commentaires qui vous apportent des infos concrètes :-) )
• On vous conseille de jeter un œil sur le site www.motoproworks.com, cette équipe a des produits de qualité, ils sont à l’écoute des besoins et ils offrent un bon service. Que demander de plus ?
• Important pour vous, on vous rappelle qu’on a un partenariat avec MotoProWorks. On peut vous faire bénéficier d’une remise sur leurs produits. Il suffit de nous envoyer un petit mail. 

Conseils avant la pose :

• • Choisissez un jour où vous n’avez absolument rien de prévu
  • Choisissez un moment où vous êtes zen avant de commencer ;-)
  • De préférence, choisissez un jour ou la température ambiante est tempérée, ni trop chaud, ni trop froid. Température idéale entre 15 et 25°C.
  • Prenez le temps de bien lire les instructions fournies (pour Motoproworks, c’est ici : motoproworks.com/fr/pages/instructions-guides  )

• • Triez les pièces en fonction du 1er flan de la moto et de l’ordre dans lequel vous allez poser le kit.
  • Motoproworks vous facilite la tâche en numérotant les pièces. Vous les retrouvez facilement en fonction de l’endroit sur la moto.

Matériel nécessaire

• Alcool pur, propanol ou produit nettoyant/dégraissant pour freins
• Gant de protection pour le produit ci-dessus
• Chiffons bien propres
• Bande adhésive de masquage
• Ciseaux
• Couteau de coupe style Stanley
• Spatule en caoutchouc

Tuto kit graphique : 1ère phase : l’existant

• Avant de commencer, faire le choix si vous laissez la déco en place ou pas ?
  • Soit, laisser la déco
    • Avantage :
      • Lorsque vous retirerez le kit déco, vous retrouverez une moto complètement d’origine
    • Inconvénient :
      • Souvent, le kit déco d’origine présente une inégalité de surface assez importante. Cela se verra très souvent si vous posez le kit par-dessus.
  • Soit, enlever la déco d’origine
    • Attention, ceci dépend fortement de votre moto. Certaines décos sont simplement des autocollants posés sur la peinture (KTM Duke 790 par exemple). D’autres sont des autocollants posés et ensuite une couche de vernis y est ajoutée, ce qui oblige à poncer l’inégalité (exemple : KTM Superduke 1390 R). Dans le 2éme cas, soit vous gardez la déco existante, soit vous condamnez la pièce à un kit déco permanent. Tout dépendra de l’inégalité importante ou pas sur les surfaces. Ensuite, c’est à vous de faire votre choix :-)
    • Avantage :
      • Pas d’inégalité sur le kit déco, travail propre
    • Inconvénient :
      • Si vous retirez le kit déco, la moto se retrouve sans aucune déco.

Pour enlever la déco d’origine (n/a pour le Superduke)

• Utilisez un sèche-cheveux pour décoller le sticker. Cela vous évitera d’avoir trop de colle qui reste sur la surface.
• Ne chauffez pas trop, juste assez pour que la colle reste sur le sticker et pas sur votre moto.
• Après, s’il reste un peu de colle, nettoyez à l’alcool pur ou équivalent.

Pour le KTM Superduke 1390 R, pas de possibilité de retirer les autocollants, donc ponçage obligatoire.

Tuto kit graphique : 2ème phase : le nettoyage

Très important, la moto doit être extrêmement propre.

• Si possible, laissez là dans votre garage mais ne la laissez pas dehors s’il y a beaucoup de vent. Les poussières sont l’ennemi du kit déco :-)
• Une fois la moto nettoyée complètement, laissez là bien sécher. Elle doit être sans tâche, sans graisse, sans poussière. Il en va du résultat de votre travail une fois terminé.
• Ensuite, nettoyer la partie à coller (une par une) soigneusement avec de l’ alcool pur ou équivalent. Laissez sécher (mais c’est rapide)

Tuto kit graphique : 3ème phase : la pose

Ordre de pose

• De préférence, commencez par de petites pièces simples et des surfaces planes, ça vous donnera une expérience intéressante avant de commencer des pièces plus complexes ou sur des surfaces moins planes. Une surface courbée est beaucoup plus difficile. L’alignement au fur et à mesure du collage est plus difficile, les plis et les bulles apparaissent plus rapidement.

Pour la pose en général

• Il existe 2 techniques :
  • Soit, travailler à l’oeil, après repérage et en pose directe
    • Présenter le sticker, bien mémoriser les alignements et les distances par rapport à des points de repère.
    • Si vous n’avez pas de repère, coller un bout de bande de masquage sur la surface

• • Soit, positionner le sticker avec de l’adhésif de masquage.
    • • Présenter le sticker et le positionner avec de l’adhésif de masquage. Retirer ensuite une petite partie du sticker,

    retirer le papier de protection à l’arrière sur une extrémité et posez cette partie, ensuite continuez vers l’autre extrémité.

• Nous conseillons d’utiliser les 2 techniques :
  • Pose à l’œil pour les pièces simples et surfaces planes
  • Utilisation de l’adhésif uniquement pour les pièces ou surfaces complexes

Petite précision, pour la pose sur le Superduke, je n’ai posé aucune pièce avec la technique de l’adhésif. Sur le Duke 790, je l’avais utilisé sur quelques pièces uniquement.

Positionnement / alignement

• • Quelle que soit la technique utilisée, repérez toujours le positionnement et l’alignement par rapport aux bords de la surface et par rapport aux pièces déjà posées. C’est très important. Mémorisez plusieurs fois tous les endroits faciles à repérer, choisissez le point le plus important et démarrez de là.

• • Attention aux pièces avec une partie étroite. Une partie étroite est plus facile à poser mais elle se déporte plus facilement et l’alignement est plus difficile à réaliser.

Utilisation d’eau savonneuse / détergent ou pas ?

Dans certains cas, l’utilisation d’eau savonneuse ou détergent peut faciliter la pose. Cela permet de repositionner (de manière limitée) la pièce que vous posez. Cette technique n’est pas vraiment recommandée, mais peut aider, surtout sur certaines pièces complexes. Cela dépendra aussi du kit que vous posez, de la marque, du type de vinyle utilisé, et surtout de la colle utilisée. Renseignez vous auprès de votre fournisseur !

Et il faudra tenir compte de 3 éléments importants :
1. Utilisez un savon le plus neutre possible, les détergents ont parfois une composition bien différente.
2. Les doses : il est important de ne pas utiliser trop de savon dans le mélange. Cela pourrait diminuer l’action de la colle pré-posée sur le vinyle. Et votre kit tiendrait moins longtemps, ou même pas du tout, si le dosage est vraiment trop excessif.
3. De plus, il est également très important de retirer soigneusement toute l’eau sous le vinyle pour assurer une adhérence durable. Utilisez une spatule et faites la glisser sur le vinyle en pressant de manière régulière, et en repoussant l’eau vers les extrémités de la pièce.

Pour plus de précisions, nous avons posé la question à Motoproworks . Ils ne recommandent pas vraiment cette utilisation, mais ne la déconseille pas non plus. Beaucoup de leurs clients ont posé leur kit Motoproworks avec de l’eau savonneuse ou détergent pour certaines pièces ou pour la totalité, et ça marche très bien. Il faut tenir compte des points énumérés ci-dessus, surtout bien respecter les doses, et bien retirer l’eau sous le vinyle. Pour les doses, Motoproworks préconise 1 goutte de savon liquide pour 1 litre d’eau.

Posez par petites surfaces

• Choisissez bien le début de votre pièce en fonction de l’alignement par rapport aux autres pièces, mais aussi par rapport à la forme. Commencez de préférence avec le côté le plus large et finissez par la partie la plus étroite.
• Motoproworks vous facilite la vie. Pour les pièces complexes à poser, ils vous indiquent par où commencer. Vérifiez bien avant de poser la pièce  ;-)

• Posez toujours la pièce par petites surfaces. Retirer le papier de protection à l’arrière sur une petite partie et posez cette partie. Poussez bien sur la pièce, et coller cette partie en lissant avec un doigt ou avec la spatule en évitant les bulles. Dépliez une partie supplémentaire du papier de protection, repliez le pour qu’il ne gêne pas la pose. Déchirez ou coupez le papier arrière s’il est gênant.
• Pressez bien la pièce pour une bonne adhérence, surtout sur les bords.

Tuto kit graphique : Conseils

• Si possible, évitez de retirer le sticker lorsque vous avez déjà posé une partie. Retirez le sticker le déformera et il collera aussi moins bien la 2ème fois.
• Utilisez la spatule pour les endroits difficilement accessibles ou pour bien presser dans les plis.

Comment éviter les bulles

• Premièrement, au plus votre surface est propre, au moins vous aurez de bulles
• Deuxièmement, n’allez pas trop vite pour la pose et appuyer bien avec le doigt ou la spatule au fur et à mesure. Procédez par petites surfaces.
• Troisièmement, ne forcez pas sur le sticker, ne le déformez pas, sinon, les bulles seront inévitables.
• Après, si des bulles sont apparues, réagissez de suite. Plus vous attendez, plus ce sera difficile de les éliminer. Procédez comme suit :
  • Utilisez un couteau de coupe style Stanley pour faire une toute petite entaille dans le sticker. Si l’entaille laisse passer l’air, c’est bon. Le but étant de faire disparaître l’air entre le sticker et la surface en poussant très fort la bulle de l’extérieur vers l’entaille avec le doigt ou avec une spatule en caoutchouc.

Tuto kit graphique pour les jantes : sticker sur l’intérieur de la jante

• Si vous collez des stickers à l’intérieur de la jante, laissez +- 2 cms libres à l’extérieur de la jante pour l’endroit des masses d’équilibrage. N’oubliez pas que l’emplacement peut être complètement différent lors du prochain changement de pneu.
• De plus, le diamètre de la jante est très souvent différent au centre que sur les côtés, ce qui donne une surface de pose qui n’est pas plate. Faites si possible des entailles successives sur le support de pose pour rattraper la conicité de la surface. Cela vous permettra d’avoir le sticker aligné à la jante. Si le sticker comporte des lettres, cela est encore plus important : faites une entaille de préférence entre chaque lettre.

Tuto kit graphique pour les jantes : liserés

• Placez le liseré le plus possible à l’intérieur de la jante. L’extérieur de la jante doit rester libre. Cela évitera de vous détruire le liseré lors du prochain changement de pneu.
• Soyez très attentif sur l’alignement en fin de pose du liseré. Les 5 derniers cms sont plus difficiles à positionner correctement. On le tient moins bien, et surtout il s’égare plus vite d’un côté ou de l’autre.
• Important, les liserés sont toujours découpés en plusieurs morceaux pour faciliter la pose. Selon la température, le liseré peut se rallonger plus ou moins pendant la pose. Souvent, les liserés sont coupés plus long et doivent être coupés un peu à chaque morceau. Ne les coupez pas trop court, sinon, vous risquez de vous retrouver avec le dernier morceau trop court :-)

Et voilà le résultat final :-)

Avant kit graphique :

Après kit graphique :

N’hésitez pas à nous envoyer vos conseils et expériences. Le but est d’améliorer ce tuto kit graphique sur base de vos retours d’expérience. Participez !

Et surtout, n’hésitez pas à partager ce tuto avec tous vos amis qui seraient intéressés par un kit graphique.

Et enfin, on vous rappelle qu’on a un partenariat avec MotoProWorks. On peut vous faire bénéficier d’une belle remise sur leurs produits. Pour cela, il suffit de nous envoyer un petit mail ou de remplir le formulaire ci-dessous.

Merci à MotoProWorks pour le service impeccable et les conseils : www.motoproworks.com

Vous avez des questions ou des remarques sur le tuto ? :

• Voici une photo d’un kit Motoproworks posé sur un autre KTM Superduke.
  Merci à Thomas, un de nos lecteurs qui a bénéficié d’une belle remise grâce à nous !

• Le Superduke de Phil avec un kit Motoproworks. Phil a apprécié la qualité du kit et le service de Motoproworks. Il a évidemment aussi bénéficié de la remise grâce à nous ! 😉 Super beau résultat, Phil ! 👍 Discrétion et classe ! 👍