Un test pour savoir si ce casque adventure « Airoh Commander 2 » peut commander votre achat, vous protéger autant qu’un commandant consciencieux qui protège son régiment, et s’il déploiera des stratégies pour défendre son territoire.

Un casque « Adventure », c’est quoi ?

Pour ceux qui ne connaissent pas, un casque adventure est souvent utilisé par des motards qui roulent en Trail, style BMW GS(A), KTM Adventure ou Honda Africa Twin, pour ne citer que quelques modèles. Ce type de moto est devenu très prisé depuis de nombreuses années, probablement essentiellement pour leur polyvalence … même si beaucoup ne l’utilisent que sur route. Mais le look étant aussi devenu un critère essentiel, beaucoup de marques de casques se sont lancés (avec plus ou moins de réussite) dans ce type de casque, lui aussi, de plus en plus prisé.

C’est un casque disons … un peu hybride, une version entre le casque intégral de route et le casque purement Tout-Terrain pour lequel il a gardé une casquette protégeant des projections, pour les amateurs de gadoue. Mais aussi, bien utile lors d’un soleil bas, pour les gadouilleurs comme pour les bitumeux. Ce casque adventure a aussi gardé la mentonnière remontant assez haut, caractéristique venant également du TT.

Vous aviez été nombreux à me demander de tester un casque adventure. Alors, quand Romain, le boss de TeamAxe Andorre m’a proposé de tester un Airoh, j’ai accepté de suite, car j’ai déjà une expérience importante avec cette marque puisque en tout-terrain, c’est une référence depuis très longtemps. Je roule en TT avec un casque Airoh depuis des années et j’en suis très content..  

Le choix d’un casque : important mais difficile

Comme j’écrivais déjà lors d’un test de casque précédent, le choix d’un casque est important, pour votre sécurité, mais aussi pour votre confort. Il est très important de l’essayer (longuement si possible) avant l’achat. Pour la taille évidemment, mais aussi d’autres aspects :

• • Quels sont les critères les plus importants pour vous ?
  • Vous roulez dans quelles conditions climatiques habituellement ?
  • Vous faites de longues distances ou pas ?
  • Cela dépend aussi de votre moto.
    • Quel type de moto avez-vous ?
    • A-t-elle un bulle ou pas ?
    • Bulle bien protectrice ou pas ?

La polyvalence est donc importante, et encore plus lorsque le casque est typé « Adventure ».

Du plus, le choix doit tenir compte de vos propres exigences. Les miennes sont principalement :

• • légèreté : bein oui, j’ai déjà demandé beaucoup à mes cervicales et elles me le rappellent assez souvent :-)
  • une boucle double D : la meilleure fermeture selon moi (sécurité, réglage, …)
  • un écran solaire très fumé (même si c’est apparemment une légende que les yeux clairs sont plus sensibles à la lumière, les miens oui ! :-)  )

La barre est donc placée haute, très haute ! Mais vous verrez ci-dessous que ce casque adventure s’en tire très bien ! 

Casque adventure Airoh Commander 2 : caractéristiques

Un casque adventure est souvent utilisé pour la route, même s’il fait aussi le boulot en Tout-Terrain. Il se trouve un peu entre les deux. Et ça vous évite de devoir acheter 2 casques. Du coup, un bon casque adventure doit avoir la plus grande plage d’utilisation possible en route comme en Tout-Terrain. Et là, Airoh a fait fort dans la polyvalence.

En effet, voici les caractéristiques principales :

• • • 3 modes d’utilisation : Route et Tout -Terrain, Tout-Terrain uniquement (utilisation d’un masque plutôt que la visière) et route uniquement (pas de casquette TT)
    • 2 versions pour la matière : composite + carbone, ou full carbone
    • Boucle double D
    • Champ de vision extra large
    • Ecran solaire interne rétractable
    • Pinlock inclus (visière interne anti-buée)
    • Prévu pour un système de communication
    • ASN (Airoh Sliding Net) pour réduire les forces de rotation en cas d’impact.
    • AEFR (Airoh Emergency Fast Release) pour pouvoir retirer facilement le casque en cas d’urgence.
    • Doublure et mousses démontables et lavables
    • Intérieur très respirant et hypoallergénique
    • Poids : environ 1390 gr. en version full carbone

Taille

Les tailles vont de XS à XXXL, avec 3 tailles de coque. J’ai choisi le Médium, ma taille de casque habituelle. Comme d’habitude, le casque Airoh taille juste. 1ère impression de confort, dû à la légèreté évidemment (j’ai pris le full carbone), mais aussi au tissu doux utilisé pour l’intérieur.

Conseil Moto-Pyrénées

Une erreur souvent faite lors d’un choix de casque, c’est de le prendre trop grand. En effet, lorsqu’on choisit un casque, on veut être bien dedans. Mais à l’utilisation, un casque se transforme, se met en place. Les mousses s’adaptent à votre morphologie et dans certains cas, le casque devient trop grand.

C’est variable en fonction des marques, des modèles et des matériaux utilisés, évidemment. Le conseil et l’expérience de votre vendeur peuvent être très utiles.

Look et finition

En version full carbone, le look de ce casque adventure est évidemment très bien, même si je le trouve un peu trop discret dans sa version de base, mais ça, c’est un avis très personnel. Il y a bien une version avec quelques lignes en plus, mais elle ne m’a pas vraiment convaincu. Et oui … il est possible que je lui rajoute une petite touche orange et blanche. Ca me ferait mes 3 couleurs préférées  :-) Ces fameux goûts et couleurs …  ;-)

Mais beaucoup apprécieront ce full carbone avec ce grand Airoh gris à l’arrière assez habituel pour cette marque.

La forme et la coupe sont très modernes, avec l’arrière assez allongé (un peu comme sur les casques de MotoGP actuels) mais c’est surtout ses formes variées, avec un savant mélange de courbes et lignes acérées qui apporte la modernité et le côté « taillé pour l’aventure » à ce casque. Tout cela sans exagération. Look très réussi, je trouve.

Pour les différentes matières et coloris, c’est ici : https://www.airoh.com/fr/mod%C3%A8le/commandant-2/

La finition est digne de la marque. C’est habituel chez Airoh mais ça mérite d’être souligné. C’est soigné, propre, les raccords paraissent bien fermes. Ca devrait bien tenir dans le temps. Je vous redirais dans un prochain avis.

Confort

Comme très souvent chez Airoh, dès qu’on a le casque sur la tête, on sent que tout est en place. C’est vrai aussi avec ce casque adventure. Les mousses sont confortables, serrants mais pas trop. Le tissu intérieur est doux et respirant. C’est certain, on pourra le garder sur la tête toute la journée sans aucune fatigue, sans aucun point gênant (sauf morphologie de la tête très inhabituelle). Il est aussi bien adapté pour les longues distances. La doublure et les mousses sont amovibles (démontage pratique) et lavables. Les emplacements pour les oreillettes intercom sont suffisants pour ne pas gêner à l’oreille. Un casque adventure, est toujours un peu plus bruyant, mais celui ci est acceptable. Sa légèreté est appréciable, mais surtout, son poids est bien réparti. Grâce à ce bon équilibre, vos cervicales vous remercieront.

Sécurité

Ce casque adventure offre un champ de vision bien large. En cas d’impact, le casque a été conçu pour réduire les forces de rotation. Et il possède un système d’extraction rapide des mousses de joues pour faciliter le retrait du casque au cas où.

Il bénéficie de la toute dernière homologation (la plus stricte). Enfin, la boucle Double D … boucle … ;-) ces caractéristiques de sécurité convaincantes et à plusieurs niveaux.

Aération

Il y a 3 entrées d’air :  2 sur le dessus du casque et 1 à la mentonnière qui peuvent se fermer évidemment. Les extracteurs à l’arrière font bien le boulot. L’aération est efficace et le flux d’air est bien ressenti. Je n’ai pas encore roulé dans de grosses chaleurs, mais je vous dirai cet été.

Casquette / visière / écran

La casquette est bien dessinée et suffisamment découpée pour ne pas prendre trop de vent. Le flux d’air passe bien au travers. Le développement en soufflerie a été efficace. Pas besoin de se coincer dans la bulle pour éviter de se retrouver la tête en arrière ;-)

La visière s’ouvre par crans. Et ces crans sont assez rigides. C’est un avantage car la visière ne bougera que très rarement de position en roulant. Personnellement, je roule (presque) toujours avec la visière complètement fermée. De plus, lors de la fermeture complète, le système de verrouillage est efficace. Le Pinlock est inclus (visière interne anti buée).

L’écran solaire interne est rétractable et il est facile à manipuler.

J’ai fait les 1ers tests pendant cet hiver, avec la visière transparente, mais la suite se fera avec la visière fumée pour me préserver les mirettes.

Casque Adventure Airoh Commander 2 : son prix ?

Le prix « officiel » de ce casque adventure en version « full carbone » est aux environs de 600 EUR . Très bon rapport qualité / prix, vu la matière, la qualité, et la polyvalence du casque.

Mais comme d’habitude, il y a moyen de le trouver moins cher. Chez Teamaxe Andorre, ou Teamaxe Pas de la Case, par exemple :-)

https://www.teamaxe.com/fr/casque-integral-moto/198194-casque-airoh-commander-2-carbon.html

Mon 1er avis :

Ce casque est effectivement très polyvalent. Que vous soyez en mode Route, ou Tout-Terrain, ou les deux, vous apprécierez ce casque. Il est léger, bien équilibré, confortable, les emplacements oreillettes sont suffisants. Une finition haut de gamme et des matériaux intérieurs agréables. La sécurité est au rendez-vous. L’écran solaire intérieur, et un Pinlock inclus complètent l’ensemble.

J’écrivais au début de l’article si ce casque adventure « Airoh Commander 2 » pouvait commander votre achat ? Très probablement, et vous ne serez pas déçu !
S’il vous protégera autant qu’un commandant consciencieux qui protège son régiment ? Oui, la sécurité est bien là, à plusieurs niveaux !
Et s’il déploiera des stratégies pour défendre son territoire ? Oui aussi ! Vraiment beaucoup de positif, peu ou pas de point négatif, le rapport qualité / prix est excellent. Oui, il se défend plus que bien. Son territoire actuel est bien défendu et s’agrandira très probablement avec ce modèle !

Testé aussi au Snowpark

J’ai aussi testé le casque au Snowpark, sur 3 engins à chenilles différents : testé … et approuvé ! … Aussi au Snowpark !  ;-)

Casque Adventure : 1ère évaluation Moto-Pyrénées :

Les plus :
– La polyvalence
– Le look sympa, moderne, aux formes variées
– Le confort longue durée
– La finition exemplaire
– La légèreté et le bon équilibre
– La sécurité à plusieurs niveaux
– L’aération efficace
– Le Pinlock inclus, l’écran solaire intérieur
– Le démontage de l’intérieur pratique
– L’ emplacement suffisant pour les oreillettes
– L’ excellent rapport qualité / prix

Les moins :
– Un peu plus bruyant qu’un casque route, mais inévitable avec ce type de casque

Merci à Airoh et à toute l’équipe de TeamAxe Andorre qui m’ont proposé de tester ce casque. Et en particulier à Romain, Ovidi et Alex pour leurs conseils toujours aussi excellents.
   Teamaxe Andorre

Je publierai d’autres avis sur ce casque, au fur et à mesure des kms parcourus pour vous donner mon expérience après une utilisation plus longue.

N’hésitez pas à laisser vos propres commentaires sur votre casque actuel, type Adventure et autres, ou à nous poser vos questions.

C’est VOTRE RUBRIQUE ! PARTICIPEZ !!! :-)

A bientôt !
Alain  

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Les protections auditives No Noise

Conditions de test :

Utilisation avec différents casques Routes et Tout-Terrains
12.000 kms d’utilisation

Et je commencerais par un conseil !

Conseil Moto-Pyrénées :
Pourquoi mettre des bouchons d’oreilles ? Beaucoup ne voient pas vraiment l’utilité des protections auditives. Pour quoi faire ? Moi le premier, j’ai roulé très longtemps sans bouchons d’oreilles.

Jusqu’au jour où j’ai lu un article sur les méfaits du bruit du vent pendant la conduite d’une moto. Et quand on voit que la dégradation est proportionnelle au nombre de kms parcourus, on commence à réfléchir, surtout que je roule environ 50.000 kms par an.

Je n’ai pas vraiment envie de devenir « dur de la feuille » ! ;-)

Car moi qui aime beaucoup écouter, je serais mal ! Je n’ai pas envie non plus de devoir supporter des acouphènes très gênants et faisant perdre de sa concentration. Du coup, après lecture d’un article expliquant tout ceci en détail, il y a bien des années, je me suis décidé à porter des bouchons d’oreilles pratiquement toujours, sauf pour de très courts trajets. Et bien m’en a pris, je ne suis pas encore sourd ;-)

C’est surtout le bruit du vent qui est nocif, bien plus que le bruit de votre échappement !

Quelques infos tirées ici et là sur des sites spécialisés et scientifiques qui devraient vous convaincre :
– Le seuil de danger commence à 80 dB
– La législation oblige les travailleurs à se protéger à partir de 85 dB .
– A 130 km/h, sur la moto, le bruit du vent est situé entre 95 et 103 dB selon votre casque
100 dB = 4 minutes d’expostion maximale (vous vous voyez faire une pause toutes les 4 minutes ? ;-) )
– Les bouchons d’oreilles diminuent le bruit en moyenne de 20 dB
– Le bruit du vent se situe dans les fréquences aiguës, les fréquences les premières atteintes et les plus fragiles

Pour ceux qui sont intéressés par l’aspect scientifique de la perte d’autition, un livre intéressant et pas trop technique  : https://books.google.be/books?id=mZ-zAAAAQBAJ

Commande des protections auditives chez Nova Moto

Ayant besoin de nouveaux bouchons et ayant la possibilité de bénéficier d’une bonne remise chez Nova Moto (vous aussi, voyez plus bas) , j’ai commandé des No Noise « Moto ».

Nova moto distribue 3 sortes différentes de bouchons : les « Motos », les « Voyages » et les « Sommeils ».
Tous 3 bien différents par leurs filtres bien spécifiques à chaque fonctionnalité :

– les « Voyages » sont plus orientés « avion » et contrôlent le bruit et la pression

– les « Sommeils » filtrent plus les bruits en général (-33 dB!) mais aussi les fréquences du ronflement, souvent utiles quand vous partez et dormez en groupe ;-)

– et les « Motos » qui nous intéressent plus particulièrement et qui filtrent les bruits nocifs du vent (-30 dB)

Livraison

Livraison rapide, produits corrects et bien emballés, petite attention dans le colis : service au top chez Nova Moto !

Technique

Vous trouverez toutes les infos techniques sur le site de Nova Moto et de No Noise :
http://nova-moto.fr/no-noise/
https://nonoise-earplugs.com/fr/products/motor

Confort

Les oreilles sont une partie du corps assez sensible. Bien plus encore dans un casque. Souvent, vous avez encore des oreillettes dans le casque pour le GPS, le téléphone, l’interphone ou la musique. Ca fait beaucoup.

Et il n’y a pas beaucoup de place, demandez à Jumbo ! ;-)

Ajouter à cela des trajets assez longs, voir des journées entières, et vous aurez compris que le confort est très important pour vos feuilles de chou. Il est donc important d’avoir des bouchons confortables. J’ai déjà eu beaucoup de marques et de types différents, et le confort peut varier énormément. La structure (cire, mousse, silicone, …) est importante. Elle doit être suffisamment souple (mais pas trop, voyez plus bas) et doit pouvoir rester en place, ce qui est aussi important.

Facilité à insérer et à retirer

Conseil Moto-Pyrénées :
Le choix de la structure du bouchon est important. Là aussi, un juste milieu est à trouver. Si la structure du bouchon est trop rigide, cela vous fera une impression désagréable au moment où vous allez l’insérer. Cela pourrait même vous faire mal.

Il faut qu’il tienne dans le temps aussi, car si le bouchon vous sort de l’oreille, il n’aura plus (ou moins) sa fonction de filtre. Il faudra alors s’arrêter, retirer le casque, repositionner le bouchon, remettre le casque et enfin, repartir. Pas top !

Et puis, il faut pouvoir l’enlever facilement. Si le filtre est placé à l’extrémité extérieure, il n’est pas rare que vous retirerez uniquement le filtre (surtout si le bouchon a déjà été beaucoup utilisé). Ou qu’il se déloge et tombe, et si vous êtes juste à un endroit avec un peu de gravier, c’est peine perdue, même avec une couleur voyante.

Vous l’aurez compris, pas mal de choses à penser avant d’acheter ce petit équipement auquel vous pensiez au départ simplement à un petit morceau de caoutchouc, non ? ;-)

Et les No Noise alors ?

Ces No Noise sont suffisamment souples pour être confortables et ne sortent pas intempestivement de votre conduit auditif. Ils s’insèrent et se retirent facilement. Oui, on peut dire qu’ils sont confortables et faciles. Ils ne prennent pas trop de places. Même avec mon casque le plus serrant et les oreillettes : aucune gêne ! C’est tout bon !

Le filtre est interne et donc ne tombera pas. Très bien aussi.

Seule petite chose : la tige allant vers l’extérieur aurait pu être un rien plus rigide, ce qui aurait facilité l’insertion et l’enlèvement car à l’usage, cette partie risque encore de ramollir.

Et tant qu’on est dans le moins positif, ils n’ont toujours pas augmenté le diamètre du tube de rangement. Quelques millimètres de plus auraient évité que les bouchons restent coincés dans le tube et que vous deviez prendre une pince à épiler pour les enlever.

No Noise en est conscient car, sur les derniers modèles, il y a, sur le tube, un dessin qui vous montre le sens dans lequel vous devez mettre les bouchons pour éviter cela. Quelques millimètres de diamètre en plus auraient été, selon moi, plus efficaces.
Ils sont aussi lavables, donc réutilisables pendant longtemps tout en restant hygiénique.

Les filtres ?

Le filtre auditif est placé en profondeur dans le canal de l’oreille. La protection est donc plus importante. Il est en céramique, qui vous permet d’entendre suffisamment les bruits de circulation, votre interphone ou votre GPS, ou d’ avoir une conversation normale.

Mais les filtres, c’est clairement une des caractéristiques les plus difficiles à évaluer. J’ai déjà eu des No Noise dans le passé. C’était une ancienne génération. Ils filtraient plus de bruits, c’est certain ! J’entendais beaucoup moins les bruits extérieurs, mais aussi moins le bruit du vent, du moins j’en ai l’impression.
Je suis conscient que les nouvelles générations sont plus précises sur les fréquences filtrées et qu’on entend mieux les voix et les bruits de circulation, mais comment évaluer si les bruits de vents sont effectivement bien filtrés ? Difficile. Il faudra se baser sur les données techniques et sur les tests réalisés par No Noise ou par d’autres parties extérieures. Je me renseigne là-dessus pour avoir plus de détails et je vous tiendrais au courant des résultats car je suis moi-même un peu perplexe, probablement à tort, mais j’aimerais avoir la certitude que ces bruits nocifs sont effectivement bien filtrés.
Ce qui rassure déjà, c’est que des tests ont été faits par un organisme indépendant, et l’atténuation moyenne de 29,6 dB a été mesurée, ce qui est beaucoup, donc très bien.

¿Cuánto cuesta?

Le prix « de base » de ces bouchons est de 23 EUR ce qui est déjà correct. Mais comme d’habitude, il y a moyen de les trouver moins cher. Chez Nova Moto par exemple.

Et grâce à notre collaboration avec Nova Moto, il vous suffit de nous envoyer un petit mail et nous vous ferons bénéficier d’une remise supplémentaire

Evaluation Moto-Pyrénées :

Les plus :
– La structure souple
– Le confort
– La facilité à les insérer et à les retirer
– Filtre placé en profondeur
– Diminution importante des bruits nocifs (-29,6 dB)
– Lavables donc réutilisables longtemps

Les moins :
– tige extérieure un peu trop souple
– le tube de rangement aurait pu être un peu plus grand

Pour l’efficacité des filtres, je ne me prononcerai pas pour l’instant : j’aurais aimé vérifier s’il existe des détails plus explicites sur les mesures effectuées, surtout entre l’ancienne génération et la nouvelle. Je vous tiens donc au courant si j’ai plus d’infos techniques sur les mesures de filtres.

N’hésitez pas à laisser vos propres commentaires si vous mettez des bouchons ou pas et pourquoi. Partager votre expérience. C’est VOTRE RUBRIQUE ! PARTICIPEZ !!! :-)

A bientôt !
Alain         

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