Merci pour ton retour Niels. Et quel a été ton choix entre le S22 et le T32 ?

Très bon article c’est vrai qu’on voit beaucoup d’avis piste mais pas assez sur route.

Personnellement je viens d’un SVS avec des T31 qui m’ont donné entière satisfaction aucune peur sec et mouillé et je peux envoyer, j’arrive à presque 2 ans dessus 9000km et il reste de la marge ( je précise que je roule assez fort 130km en moyenne avant réserve région parisienne ) en utilisation ville / périph

J’ai acheté ma moto de rêve gsxr 750 K8 et je regardais justement pour changer les pneus j’hésite fortement sur ces S22 ou les nouveaux T32 comme tu as dit c’est moins adapté sur une sportive mais j’hésite quand même roulant toute l’année et ayant besoin d’une longévité !

Bonjour Marie,

Content de lire que mon article t’a convaincue. Tu devrais te régaler avec ce pneu. J’en ai usé pas mal entre-temps de ces S22 :-) et toujours aussi content.
Tu nous feras un petit retour quand tu auras roulé dans les cols Pyrénéens ?

Désolé pour la réponse tardive, mais on était en organisation balades moto.
Merci pour les félicitations sur l’article, ça fait toujours plaisir de voir que ça sert à d’autres pour faire votre choix.
Je suppose qu’entretemps, tu as passé les nouvelles balles en S22. Ton retour et ton ressenti sont les bienvenus. Ca complètera l’article

Merci pour ton retour sur ta monte arrière Arnaud. Et oui, le rodage c’est important. Beaucoup parlent d’un minimum de kilomètres à rouler, parfois très variable . Beaucoup parlent de 100 kms, d’autres plus parfois. Pour moi, ce n’est pas le nombre de kms qui est important mais la manière de le roder. La plupart du temps, je rode un pneu en 10 kms. Mais il faut y aller progressivement. Le but étant de faire disparaître la couche superficielle glissante au fur et à mesure des virages. On peut faire 1.000 kms de ligne droite mais les 1er virages seront comme si on sortait du garage avec 0 kms Ca c’est pour l’explication. Il m’est déjà arrivé, comme toi, d’y aller un peu trop vite et de me faire quelques chaleurs dans le casque, mais si ça s’arrête à une virgule, ca va . Bonnes balades moto ✌

Bonjour Stéphane,

Contents de lire que tu as pris plaisir à lire notre article Et la 1ère phrase de ton commentaire nous fait plaisir à nous. Tu as bien compris notre but, faire profiter de plein de choses à la communauté des motards avec nos articles et nos balades. Merci pour ton retour sur le S22 sur ton 1000 SX. Bonnes balades (avec la tête froide )

Suite a mon premier message J’ai fait monter un S22 a l’arrière en remplacement du michelin 2CT, pour commencer j’ai fait une petite erreur de rodage ,après 30 km je me suis dit que ça devait etre bon et dans l’entrée de ma résidence dans un petit gauche et surement un excès de confiance une belle virgule.
J’ai un peu de mal sur le retour d’information de celui-ci ,le 2CT glissait arrivé a deux trois mm du bord, la ça ne bouge pas ,faut reprendre ses marques mais sinon sur courbes rapides et la mise sur angle que du bonheur.

D’accord, et bien … heureux d’avoir participé alors Profites bien des SSSS avec le 22 !

Bonjour à toi, Merci pour ton retour. Je ne sais pas si ton choix des S22 s’est fait grâce à notre article ou pas, mais, en tout cas, content de lire que tu as trouvé ton bonheur ! ✌ N’hésites pas à revenir avec ton retour sur le mouillé.

On en profite pour repasser le message à tous, n’hésitez pas à participer, à donner votre retour, ou à laisser vos commentaires quels qu’ils soient, même s’il s’agit d’un autre pneu encore meilleur Le but est que notre article s’enrichisse de vos expériences ! ✌

Bonjour Patrick, Merci à toi pour ton commentaire. Ca fait toujours plaisir de lire que nos articles plaisent … et peuvent aider à faire vos choix.

Bon achat et fais-nous ton retour du pneu sur ton Z quand tu auras roulé un peu. Amitiés motardes ✌

Tout d’abords merci de ton retour d’expérience sur le s22 !!

C’est à ma connaissance le seul topic sur route de ce pneu et c’est très bien fait, bravo ;-)

je suis situé dans les Alpes, à Chambéry exactement.
Mon fidèle destrier, Z 750 k6 est chaussé de BT16 depuis longtemps.
C’est un excellent pneu, du moins au début car après 2000 km l’avant commence à faire  » la pointe »…
Il faut dire que tout comme toi, nos routes sont plutôt viroleuses!!
Par contre l’arrière vieillit très bien, (4 cylindres)

Je vais passer le cap et investir dans des S22 pour la nouvelle saison.

Encore merci pour ton article!!

Bien cordialement

Patrick

Merci à toi pour ton retour bien fourni.

Et toujours intéressant d’avoir un retour du pneu sur d’autres motos.

Bonne fin d’année à toi.

Bonjour Arnaud,

Merci pour ton retour. Je peux difficilement te confirmer ton comparo car mon expérience avec des Michelins date de plus de 10 ans, donc plus rien à voir maintenant. Les pneus évoluent tellement que ce qui était vrai il y a 10 ans ne l’est plus du tout aujourd’hui. Par contre pour le S22, j’en suis toujours aussi content, après beaucoup de montes supplémentaires. Avec un 1400 ZZR, pour l’arrière, il ne faudra pas t’ attendre à faire beaucoup de kms, mais il vaut mieux un pneu qui te mette en confiance plutôt qu’un qui te fait 3000 kms de plus en longévité. Enfin, c’est mon avis. Content de t’avoir aidé dans ton choix. Bonne fêtes de fin d’année à toi. Amitiés motardes. Alain et Veerle

Après plusieurs centaines de kms je reviens donner mon avis. Changement uniquement à l’arrière en remplacement d’un BT016, l’avant étant déjà équipé d’un S21 à mi usure lors de l’achat.
Sur une ducati streetfighter, 848cm3, bicylindre, entre 100 et 150cv pour donner une idée.
Le réglage d’assitance traction est au minimum.
Je m’en sert uniquement pour me faire bien plaisir sur des boucle de 150/250kms à rythmes soutenus la plupart du temps.
Le grip s’en ressent beaucoup comparé au BT016, j’avoue qu’il sont difficiles à prendre en défaut sur route et avec mon niveau. Je suis très satisfait, sur le sec plein angle et remise des gaz franche la moto louvoie (très rarement) par des mouvements de faible amplitude, donc pas au point de partir à la faute ou de devoir couper les gaz.
Un peu inquiet au début car il y a carrément des morceaux de gomme qui ont sautés sur certains dessin de structure du pneu. Inquiété aussi quand j’ai vu l’état visuel du pneu les premiers 300 kms, à me demander si c’était pas trot tendre finalement.
Finalement ils ne s’usent pas si vite que le visuel pourrait le laisser penser.
La mise en température se fait rapidement même par températures comprises entre 5 et 10 degrès. On peux rouler fort même sur ces températures froide. Très bon point pour moi qui suis pas trot en confiance l’hiver.
Je roule peux sur le mouillé mais je n’ai jamais fait de glissade au freinage ou réaccélération. De toute façon sur le mouillé c’est l’avant qui me préoccupe le plus. Il est prévu que je le change en début d’année, pour le S22 bien évidement.
Je suis entièrement satisfait de ces pneus, ils répondent exactement à ce que je cherche, une gomme très sport adaptée à un usage routier qui demande de rester en température dans toutes les conditions, même durant l’hiver.
Je resterais à coup sûr ces gommes. Et si l’avant est aussi performant que l’arrière ça promet quelque chose de top.

Merci pour ce retour , je roule depuis peu en 1400ZZR performance sport et bien sur en full, j’ai acheté la moto avec un S22 a l’avant neuf et un michelin 2CT a l’arriere a moitié , donc grace a toi mon choix en fait . Le pneu avant donne entière confiance par contre le michelin par temps frais me donne l’impression d’etre a plat pendant les premiers 20km ,le temps qu’il chauffe ,l’impression que l’arrière se promène ;même sans essorer la poignée .