Moto-Pyrénées a testé pour vous : les chaussures moto REV IT G-FORCE H2O

Ces chaussures moto ont-elles bien mérité leur nom G-FORCE H2O ?

Résistantes à tout, même à la force G? Et Hermétiques aux 2 eaux ? Plus sérieusement, je teste actuellement ces chaussures moto, au look basket sympa, mais font-elles le boulot qu’on leur demande principalement ?

Je vous donne mon avis sur ces « baskets » moto dans cet article.

Conditions de test :

Dans la même optique que pour le test du blouson cuir (voir la rubrique « Testé pour vous » https://www.moto-pyrenees.com/Blog/teste-pour-vous ), je teste des équipements plus urbains aussi. Et cette fois, des chaussures moto courtes. Mais j’aime aussi avoir de bonnes protections, surtout si c’est une sortie moto à la journée ou à la semaine. Donc, je m’oriente souvent vers une botte haute, avec de préférence une protection bien épaisse au niveau du tibia. Les chaussures moto basses, typées «basket» ne peuvent évidemment pas prétendre à cela. Mais, pour des trajets plus courts, combinés à une balade à pied ou à une promenade en ville, cela peut être très intéressant, pour le confort de marche. Ce test est l’occasion de tester ces baskets sur la moto, mais aussi en marchant.

• Températures estivales 
• Températures froides  

Je teste ces chaussures moto depuis l’année dernière déjà. Du coup, j’ai pu les tester à toutes températures.

Description des chaussures moto

REV IT est une marque connue pour son bon rapport qualité / prix, aussi bien en vêtements (cuir ou textile) qu’en bottes ou chaussures. Des produits de qualité et bien finis. Ces chaussures moto confirment bien la renommée de la marque.

Ces G-FORCE H2O sont belles, sportives, et fabriquées avec des matières de qualité. Cuir synthétique, nylon Ripstop (résistant à l’abrasion) et microfibre sont les principales.

Look

Très belles, d’allure sportive, avec la bande blanche en baïonnette, ‘y a pas à dire, elles claquent ces chaussures moto courtes. De loin, elles n’ont pas l’air du tout d’être des chaussures de moto. La coupe et les parties en matières différentes sont bien pensées et ajoutent de la modernité à l’ensemble. Marques et logos en blanc ajoutent encore de la sportivité. La fermeture est avec lacets, mais avec un velcro qui permet de bien les fixer sans qu’ils dépassent. Ce qui vous évitera de rester accroché au repose-pied lorsque vous voulez mettre pied à terre ( ça sent le vécu ? ;-)  )

Confort

Au début, elles sont très rigides. Entre-temps, elles se sont assouplies un peu, mais pas beaucoup. A moins que je n’aie pas fait suffisamment de marche jusque maintenant ? :-) En même temps, je préfère qu’elles restent suffisamment rigides et continuent à bien me protéger le pied que de les voir s’assouplir trop et perdre en protection. Du coup, cela reste pour moi un point positif. A voir avec une utilisation plus intense dans le temps, mais ça me semble un très bon compromis rigidité / souplesse.

Pour la marche, les renforts ne se ressentent pas trop. Les protections injectées et les coques thermoformées y sont pour beaucoup. En ce qui concerne la hauteur des chaussures moto, la partie arrière est beaucoup plus basse qu’à l’avant, ce qui offre une mobilité plus facile lors de la marche. La semelle extérieure est suffisamment épaisse pour amortir et pour ne pas ressentir les inégalités du sol ou le caillou qui pointe vers votre pied. Oui, vous pourrez même vous lancer vers une petite balade sur sentier caillouteux sans appréhension. La semelle intérieure en mousse Ortholite et la languette rembourrée ajoutent aussi du confort à la marche.

Sur la moto, aucun soucis. La chaussure est relativement fine et ne gêne nulle part. La semelle extérieure est antidérapante et ne glisse pas sur le repose pied, même si votre moto est orientée sportive. La protection sélecteur garantit la longévité du dessus de la chaussure.

Sécurité de ces chaussures moto

REV IT y a mis des protections partout où c’est possible. Malléoles, chevilles, talons, pointes, partie latérale. La totale ! Ce qui n’est pas toujours le cas pour une chaussure moto. On se sent donc en sécurité dans ces baskets. Et aucune des protections ne gêne, que demander de plus ? L’utilisation de nylon Ripstop protège également de l’abrasion.

Etanchéité

Je n’ai pas pu tester beaucoup l’étanchéité. Je regarde toujours mon appli météo avant une sortie moto, pour choisir mon équipement. Et s’il y a un risque de pluie, je préfère donc mettre des bottes hautes étanches. Mais il m’est arrivé d’avoir une petite averse imprévue. Dans ce cas, elle sont bien étanches. Pour tester une journée complète sous la pluie, il faudrait que je change mes habitudes ;-) Ou alors, j’irai tremper les pieds au bord d’une rivière ou d’un lac, pour faire un test plus … approfondi :-) Je vous dirai quand elles auront bien trempé, mais vu la membrane Hydratex, je ne me fais pas trop de soucis, ça devrait tenir. Par contre, si vous voulez affronter un jour de pluie intense, il faudra bien serrer le pantalon pluie au dessus des chaussures, au risque de sentir la pluie rentrer par le dessus :-)

Taille

La taille est correcte. Je les ai pris à ma taille habituelle. C’est tout bon !

Prix

Le prix « de base » de ces chaussures moto est de 170 EUR. Plus que correct, vu la qualité, la finition et la sécurité. Et comme d’habitude, il y a moyen de les trouver moins cher, chez Teamaxe Andorre, par exemple.

Chaussures moto REV IT : 1ère évaluation

Les plus :

• Look sympa, moderne et sportif
• Bon compromis rigidité / souplesse selon moi
• Confortables, aussi pour la marche
• Matières résistantes
• Bonnes protections, discrètes
• Etanches

Les moins :

• Rigidité (pour ceux pour qui le confort est prioritaire sur la sécurité)

Je vous donnerais un 2ème avis après une utilisation plus intense.

Un grand merci à Teamaxe Andorre pour leur confiance et leurs conseils toujours très précis !

Etre bien conseillé, c’est le principal pour faire le bon choix, non ?

N’hésitez pas à laisser vos propres commentaires si vous avez, vous aussi, une expérience de chaussures moto ou baskets, quelle que soit la marque, n’hésitez pas à nous donner votre retour.

Partager votre expérience. C’est VOTRE RUBRIQUE ! PARTICIPEZ !!! :-)

A bientôt !

Alain 

The post Chaussures moto REV IT appeared first on Moto-Pyrénées.

Les bottes étanches Bering X-road

– Conditions de tests
– Les pieds au sec = confort d’hiver
– Caractéristiques importantes d’une botte d’hiver
– Tailles et couleurs
– Sécurité
– Confort
– Premières impressions
– ¿Cuánto cuesta?
– 1ère évaluation Moto-Pyrénées

Conditions de test :

– Réception des bottes en décembre 2017
– Un peu moins de 1.000 kms

Les pieds au sec = confort d’hiver

Pour lutter contre le froid, il faut privilégier la chaleur aux extrémités du corps. Ces parties sont les plus sensibles principalement parce qu’elles se trouvent loin du cœur. La circulation sanguine y est donc moins bonne. Mais aussi, le corps, détectant le froid, privilégie la circulation sanguine vers les organes vitaux et donc délaisse les extrémités du corps, moins vitales. Le saviez-vous ?

Mais ces extrémités servent également à piloter votre moto, il est donc très important d’être bien protégé. Vous pensez probablement aussi aux mains ? Et vous avez entièrement raison ! 

Allez, revenons sur les pieds … et les bottes. En hiver, si vous n’êtes pas protégé contre la pluie (ou la neige), vous aurez encore plus souvent les pieds froids. La Palisse en aurait dit autant ? Oui, mais, il est important d’avoir une botte avec une bonne membrane, complètement imperméable évidemment, mais aussi permettant d’évacuer la transpiration. La sudation génère non seulement une sensation de froid, mais le corps se refroidit ensuite plus rapidement. Rappelez-vous du test au lycée entre un verre d’eau froide et un verre d’eau chaude posés dehors lorsqu’ il gèle ! :-)

Leçon à retenir ;-) : évitez de transpirer dans les bottes !

De plus, le pied est une des parties du corps les plus longues à se réchauffer. Mieux vaut donc prévenir que guérir !

Caractéristiques importantes d’une botte d’hiver ?

Conseils Moto-Pyrénées :

• La membrane : Vous l’aurez compris en lisant ce qui se trouvait plus haut, la membrane est importante : imperméabilité et respirabilité. 2 caractéristiques que je suis occupé de tester actuellement sur cette Bering X-Road.
• Les fermetures : Vous avez beau avoir une bonne membrane, si les ouvertures laissent passer l’eau, c’est embêtant. A première vue, ce ne sera pas le cas pour la X-Road : zip latéral avec membrane se repliant à l’intérieur, et scratch large recouvrant bien le zip.
• La semelle : Une semelle épaisse pour combattre le froid, assurer une certaine rigidité et augmenter le confort. En plus c’est du Vibram sur cette X-Road. Le top !

Tailles et couleurs ?

La X-Road va de la taille 40 à 46. Une seule couleur, mais le noir lui va si bien !
Et la touche blanche de l’ours polaire (logo de Bering) apporte un peu de gaieté sur la botte.

Sécurité :

La X-Road est très bien équipée question sécurité. Voyez un peu :

• Protection de la malléole (coque intérieure)
• Pointe renforcée (coque intérieure)
• Talon renforcé (coque extérieure en caoutchouc)
• Renfort au niveau du sélecteur
• Tige haute protectrice
• Renfort au niveau du tibia (caoutchouc avec mousse de confort)
• Semelle Vibram (résistance à la torsion et à l’écrasement latéral)

Confort :

Les caractéristiques apportant du confort :

• au niveau de l’astragale (le dessus de pied) : grand soufflet d’aisance
• au niveau du tendon d’Achille : soufflet d’aisance
• au niveau du mollet : soufflet d’extension

Premières impressions :

Je trouve le look de la X-Road sympa. Elle se présente sans aucune prétention et plutôt dans le segment du tourisme, pourtant, elle a un côté un peu sportif qui me plaît.

Conseil Moto-Pyrénées :

J’ai l’habitude de « roder » mes bottes. En fait, je les porte d’abord une journée sans moto, ce qui veut dire que je bouge, je marche (non, je ne fais pas mon jogging avec les bottes ;-) ). Enfin je les mets plus en mouvement que sur la moto. Cela me permet, une fois en selle, d’avoir une botte déjà assouplie et d’avoir de suite de la mobilité dans mes mouvements.

La 1ère impression ? Un grand sentiment de confort sur le cou-de-pied, sur le tendon d’Achille et le mollet. Ceci grâce aux larges soufflets très souples.

Mais après ma journée de « rodage » habituelle, la X-Road ne s’est pas vraiment assouplie à certains endroits. Ce qui ne m’a pas forcément étonné, vu toutes les protections. Et la sécurité, c’est important. Je préfère une botte un peu moins confortable au début, mais dans laquelle je suis bien protégé.

Vous l’aurez compris, pour certaines parties de la botte, c’est du pur confort, pour d’autres parties, j’espère qu’ elles s’assoupliront avec le temps. J’ai déjà eu des bottes qui ont fait mieux sur ce point, mais … le prix n’était pas le même non plus ! Il faut comparer ce qui est comparable. Et c’est un choix, si on veut le top au niveau confort, souvent il faut aller sur le tout haut de gamme. Mais je vous dirai au niveau de l’évolution de l’assouplissement après usage intensif ! :-)
Cela ne m’empêche pas, dès maintenant, de trouver le rapport confort/prix correct !

¿Cuánto cuesta?

Le prix « de base » des bottes est de 180 EUR ce qui est déjà sympa comme prix. Mais comme d’habitude, il y a moyen de les trouver moins cher. Chez Teamaxe ou AMR par exemple.

Evaluation Moto-Pyrénées à la réception :

Les plus :

• Le look
• La finition
• Les protections bien présentes
• Le confort grâce aux soufflets d’aisance et d’extension
• La semelle Vibram, apportant rigidité et confort

Les moins :

• Confort sur certaines parties ? A vérifier dans les semaines qui suivent

Voilà pour les 1ères impressions. Entre-temps je les teste en conditions bien hivernales. Vous aurez donc rapidement un retour sur la botte au niveau étanchéité et isolation contre le froid. Restez connecté à notre blog.

Je voudrais remercier dès à présent les personnes qui nous ont permis de tester ce produit :
– Merci à Laurent Mureau ( Directeur Commercial Bering ) pour sa confiance (http://www.bering.fr)
– Merci à TeamAxe et AMR. Et en particulier à Frédérique de Teamaxe Toulouse pour sa souplesse au niveau des tailles. (http://www.teamaxe.com/) (https://www.amr-andorre.com/)

N’hésitez pas à laisser vos propres commentaires sur vos bottes hiver et à nous poser vos questions. C’est VOTRE RUBRIQUE ! PARTICIPEZ !!! :-)

A bientôt !
Alain

The post Bering X-Road Avis 1 : pieds au sec = confort appeared first on Moto-Pyrénées.