5 mois et 10.000 kms avec la REV IT Sand 3 en Tout-Terrain et Route :

Je vous avais dit dans l’ Avis n° 2 en août 2017 que je testerai la REV IT Sand 3 aussi sur la route. Entre-temps je me suis surpris à rouler beaucoup sur route avec cet ensemble. Le but était de tester un truc en particulier, mais le confort et  « l’ensemble à tout faire » me séduisent de plus en plus, même s ‘il restait un préjugé à dépasser.  Vous verrez pourquoi un peu plus loin dans le texte :-)

Conditions climatiques : 

Là, c’est un peu de tout ou presque : soleil, chaleur, pluie et froid. La neige, ce sera pour le prochain avis ;-) . J’ai donc pu tester en conditions climatiques différentes. Avec et sans membrane imperméable, avec et sans doublure thermique. Pour poser ou retirer les couches, c’est assez simple et bien pensé. Des zips à certains endroits, des boutons pressions à d’autres endroits, on ne cherche jamais longtemps comment faire : ça respire l’expérience !

Alors, ça marche, ces 3 couches ?

Pour l’imperméablilité, c’est assez varié comme résultats, des fois bien au sec, des fois quelques incursions d’eau à certains endroits, mais je crois que c’est dû principalement à l’attention que j’ai portée (ou pas) à prendre le temps de tout bien vérifier avant de partir.

Quelques exemples : au cou, j’ai eu plusieurs fois de l’eau (par capillarité ou pas) mais les zips ou le tour de cou n’étaient pas toujours bien positionnés. Un peu d’eau qui s’infiltre par les zips extérieurs et ensuite par le zip de la membrane : en fermant bien le zip extérieur, bien en haut, sous le petit rebord, le problème était solutionné.

Conclusion : Imperméabilité bonne mais bien vérifier les points sensibles avant de démarrer sous la flotte.

Pour la thermique, elle a l’air de faire son travail, mais je vous donnerai plus d’infos dans un avis suivant, après avoir eu des températures basses à répétition, ce qui me permettra de juger plus en détail.

Comportement sur route avec un roadster sportif

Vous en pensez quoi, vous, un ensemble baroudeur sur un roadster sportif ?

Je dois vous avouer que ma première réaction lors du choix de l’ensemble était de penser uniquement au Tout-Terrain. Bein oui, un ensemble baroudeur sur un Adventure, ça le fait, mais oserais-je le porter sur mon roadster sportif ?

J’oserais ou pas ?

Bein oui, j’ai osé … souvent même ? Pourquoi ?

Parce qu’il est confortable, cet ensemble. En plus, je voulais le tester sur une moto sans aucune protection au vent, pour voir si ça ballotte ou pas. Eh bien non, ça ballotte pas ! Pourtant, j’avais choisi la taille de la veste pour le Tout-Terrain, avec les grosses protections. Et bien, en mode route, avec les protections d’origine, elle n’est pas trop large et ne flotte pas au vent grâce aux différentes sangles de réglages bien positionnées, au torse, à la taille, aux biceps et aux avant-bras. Très bon point pour une utilisation mixte !

Et j’étais ridicule ou pas ?

En tout cas, je n’ai pas eu de réactions ou de rires au coin des lèvres des participants à nos balades moto … Ou n’ont-ils pas osé ? ;-)

De plus, j’ai vu d’autres motards avec le même roadster que le mien avec des ensembles +- similaires, ça a même l’air d’être une nouvelle tendance, car on en voit de plus en plus. J’en ai même vu un avec un casque Tout-Terrain. Bon, là, j’ai trouvé le look un peu exagéré et surtout, très exigeant pour les cervicales à haute vitesse vu la prise au vent beaucoup plus importante d’un casque TT.

Enfin, je m’éloigne du sujet là. Revenons au look : Non, je ne me suis pas senti ridicule et je continuerai à le porter avec mon roadster, car cet ensemble est vraiment très confortable, sécurisant et pratique.

Entretien :

Jusque là, rien à signaler. L’ensemble est entretemps repassé plusieurs fois au lave-linge et son aspect est resté intact. On verra à plus long terme.

Evaluation Moto-Pyrénées :

Les plus :
– Le look « baroudeur »
– Le coloris clair donc réflecteur de chaleur
– La coupe de la veste et du pantalon : serrant où il faut, et suffisamment large pour les protections individuelles en Tout-Terrain
– Les protections standard bien positionnées
– Les poches grandes et pratiques
– Le polyester robuste et « presque étanche » (en tout cas tant qu’il est nouveau : à retester après l’avoir passé en lave-linge à répétition ;-) )
– Système d’aération très efficace, réglable même en roulant
– Entretien facile et état impeccable après plusieurs lavages (à suivre dans le temps)
– Pratique pour poser et retirer la membrane et la doublure
– Les différents réglages de la veste, ce qui évite le flottement au vent en toutes conditions

Les moins :
– Petite impression de lourdeur de la veste au départ, mais à confirmer à l’utilisation avec les 2 doublures
– Nécessite de bien vérifier les zips avant de partir sous la pluie, mais bon, c’est assez évident aussi

Merci à Rev IT France (http://www.revitsport.com) et à AMR (Automotoracing Andorre) (http://www.amr-andorre.com) qui nous permettent de tester cet ensemble.

Restez connecté à notre blog car il y aura un prochain avis après avoir testé à répétition avec des températures plus basses.

Posez vos questions. C’est surtout VOTRE RUBRIQUE ! :-)

A bientôt ! 

Alain

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REV IT Sand 3 Avis 2 (août 2017)
« Moto-Pyrénées a testé pour vous … »
L’ensemble Veste/pantalon textile « baroudeur » REV IT Sand 3

Conditions de tests :

• Durée de test : 1 mois, 2500 km
• Conditions climatiques
• Système d’aération
• Protections
• Entretien
• Evaluation Moto-Pyrénées

Durée de test : 1 mois, 2500 km :
Alors, que donne cette REV IT Sand 3 en Tout-Terrain ? 2.500 kms, en Tout-Terrain, ça permet déjà d’avoir une bonne idée de l’ ensemble.

En effet, ces kms ont été effectués à chaque fois sur des journées complètes, et consécutives en plus, donc quand on a les vêtements sur soi toute la journée, s’il y a un truc qui va vraiment pas, ça se ressent très vite. Et bien, non, tout va bien !

L’impression de lourdeur que j’avais eue la 1ère fois ne s’est pas confirmée, en tout cas sans les doublures. A retester lors d’un prochain test avec les doublures.

Conditions climatiques : 
Là, c’est très uniforme, soleil, soleil et encore soleil, de quoi bien tester le système d’aération, vous verrez juste en dessous. 

Un seul petit orage, imprévu, donc j’avais pas la membrane étanche avec moi. J’ai donc pas pu tester, il faudra patienter que je roule sous la pluie … et quand j’aurais la membrane avec moi ! :-)

Par contre, lors de cet orage, je peux vous dire que même sans la membrane, j’ai été étonné car ce polyester ne prend pas l’eau plus que ça. Bon, l’ensemble est nouveau, faudra voir quand il sera passé au lave-linge à répétition, mais c’est un bon point ! Je n’étais mouillé qu’aux endroits des fermetures éclairs des aérations. C’est même dommage que ces fermetures éclairs ne soient pas étanches, car on pourrait alors se prendre une bonne averse sans devoir s’arrêter pour mettre la membrane. A creuser peut-être chez REV IT ?

Evidemment, quand on part le matin pour une journée complète de pluie (ce qui est très rare pour moi), le mieux sera toujours de mettre la membrane avant de partir. La Palisse en aurait dit autant, non ? ;-)

Mais voilà, jusqu’à présent, à part quelques passages de gués (autorisés, je précise), la Sand n’a pas vu beaucoup d’eau.

Système d’aération:
Le concept d’aération de la Sand 3 est d’utiliser les fermetures éclair et ça c’est très pratique. Les vestes avec des panneaux d’aération, c’est très bien quand la journée est vraiment très chaude, mais si vous avez des variations de température, c’est toujours embêtant de devoir s’arrêter pour refermer les panneaux et de devoir les rouvrir ensuite.

Et chez nous, la température peut varier sensiblement, il fait pas la même température en vallée qu’à 2500 m. d’altitude !

Les aérations sur la veste sont au niveau du torse, devant et derrière, ce qui donne un flux d’entrée et d’extraction très fluide (bon, oui je sais, on parle d’air ;-) ) et aussi sur le dessus des bras. Pour le pantalon, c’est sur le dessus de la jambe. Les ouvertures sont grandes (longues) et quand tout est ouvert en grand, ça aère vraiment très bien.

Ils ont même ajouté de petites languettes géniales aux fermetures éclair. Elles sont petites, légères et striées, ce qui permet d’attraper la fermeture en roulant et même avec les gants, de trouver cette fermeture facilement et régler les ouvertures en roulant. GE-NIAL, je vous dis !

Je trouve juste dommage qu’on ne retrouve pas ces languettes sur les fermetures éclair des bras. Je suppose que c’est pour éviter le battement à l’air, mais du coup, ces ouvertures-là sont beaucoup plus difficiles à régler en roulant. Détail, mais dommage.

Conclusion : très bonne aération, réglable et très pratique !

Protections :
Je vous avais dit dans l’Avis n° 1 qu’en Tout-Terrain, je préférais de loin mes protections individuelles, plus protectrices mais aussi plus imposantes. J’avais donc retiré les protections standards livrées avec l’ensemble. Je confirme que la coupe de la Sand 3 est parfaite, aussi bien au niveau du pantalon que de la veste, même avec des protections imposantes.

Entretien  :
Bon, là, je dois bien vous avouer qu’on est plus dans le domaine de Veerle que le mien :-) Mais bon, après environ 1.000 kms de test, il était temps de passer la Sand 3 pour une première fois au lave-linge. Eh oui, 1.000 kms de TT, des températures sympas (dehors, pas celles du lave-linge :-) ) et pas une goutte de pluie, la poussière était bien présente, aussi sur la Sand 3. Je savais que la couleur allait être assez salissante. J’ai pas de photo, mais si vous avez déjà fait du Tout-Terrain, vous pourrez facilement vous imaginer dans quel état elle était. Non, pas sale … très sale ! Mais Veerle s’en est bien occupé : un peu de produit dégraissant sur les tâches, un tour au lave-linge à 30°C et la Sand était à nouveau dans un état impeccable ! Et après 2500 kms et un 2ème lavage : pareil ! On verra après beaucoup d’ autres lavages, mais actuellement : très bon point !

Evaluation Moto-Pyrénées  : 
Les plus :

– Le look « baroudeur »
– Le coloris clair donc réflecteur de chaleur
– La coupe de la veste et du pantalon : serrant où il faut, et suffisamment large pour les protections individuelles en Tout-Terrain
– Les protections standards bien positionnées
– Les poches grandes et pratiques
– Le polyester robuste et « presque étanche » (en tout cas tant qu’il est nouveau : à retester après l’avoir passé en lave-linge à répétition ;-) )
– Système d’aération très efficace, réglable même en roulant
– Entretien facile et état impeccable après plusieurs lavages (à suivre après plusieurs autres lavages)

Les moins :

– Petite impression de lourdeur de la veste au départ, mais à confirmer à l’utilisation avec les 2 doublures

Merci à ceux qui nous ont permis de tester ce produit :

Merci à Rev IT France pour sa confiance (http://www.revitsport.com)
.

Et merci à toute l’équipe d’AMR (Automotoracing Andorre) pour leur sérieux et leurs conseils toujours très affutés (http://www.amr-andorre.com)

Voilà pour les impressions après 2.500 kms. Entretemps, je teste la Sand 3 en mode Route cette fois. Restez connecté à notre blog pour le prochain avis.
N’hésitez pas à laisser vos propres commentaires et à nous poser vos questions. C’est surtout VOTRE RUBRIQUE ! :-)

A bientôt !
Alain

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REV IT Sand 3 : Avis 1 (juillet 2017)
« Moto-Pyrénées a testé pour vous … »
L’ensemble Veste/pantalon textile « baroudeur » REV IT Sand 3

Conditions de test :

• Durée de test : 0 mois, 0 km : réception de l’ensemble en juillet 2017
• Choix du coloris et de la taille
• Sécurité
• Premières impressions
• 1ère évaluation Moto-Pyrénées

Introduction :
Alors oui, pour notre test n° 1, ce sera la REV IT Sand 3 ,ensemble Veste/Pantalon textile « baroudeur », pour la route et le Tout-Terrain, toutes saisons, toutes conditions climatiques, un ensemble à tout faire quoi ! Je dois vous avouer que jusque-là, en textile, je n’ai jamais eu d’équipement qui me serve en route et Tout-Terrain. Et encore moins une « toutes saisons ». Eh oui, j’ai toujours eu, soit une été, soit une mi-saison, soit une hiver. Pourquoi ? Bein, parce que je choisis toujours mes vêtements pour un but bien précis (route ou TT) et je porte celle qui me convient en fonction des conditions climatiques. Je serais curieux de voir si cet ensemble pourra tout faire … et le faire bien. On verra à l’utilisation. Entretemps, en juillet, petite visite chez Teamaxe Andorre (que je connais bien) un de leurs magasins (à Andorra La Vella) pour réceptionner la Sand 3.
.

Coloris :
Elle existe en 4 coloris : Argent/Anthracite, Bleu, Sable et Noir. Le choix sera assez rapide : la Noire ? Non le noir absorbe trop la chaleur, donc je passe. La bleue, la couleur est pas mal mais pas dans le style de l’ensemble. La Sable est cool, c’est celle qui a le look le plus « baroudeur » , et c’est probablement la moins salissante. Mais je choisis la Argent/Anthracite, look très baroudeur aussi, mais très jolie et surtout c’est celle qui a le coloris le plus réfléchissant au soleil, important pour moi. Ben oui, avec les chaleurs estivales de notre région, ce sera la moins chaude et donc la plus adaptée. Pour l’hiver, c’est pas bien grave si elle n’ absorbe pas la chaleur, je mettrais de toute façon la doublure. Ca y est, je suis tout beau ! Enfin … c’est pas un bel ensemble qui va m’embellir non plus ;-)

Taille :
Là, ça se complique sérieusement. J’aime que mes vêtements moto soient le plus juste possible, c’est plus beau évidemment, mais surtout ça évite le flottement au vent et ça garde les protections bien en place. J’ai l’intention d’utiliser l’ensemble pour le Tout-Terrain et pour la route. Pour le Tout-Terrain, je préfère de loin mes protections individuelles, plus protectrices mais aussi plus imposantes, mais ça doit y rentrer aussi. Heureusement, Michel d’AMR (que je connais depuis bien longtemps) sait conseiller et a le coup d’oeil. Ce ne sera donc pas long, la veste en Large et le pantalon en Medium. Je peux donc prendre la taille qui me convient tout en ayant assez de place aux épaules, dans le dos, aux coudes et surtout aux genoux pour les protections et en plus, je peux mettre mes bottes Tout-Terrain imposantes sous le pantalon, 1er point  très positif : la coupe bien étudiée, près du corps et en même temps suffisamment large là où il faut ! Ca respire l’expérience et le fait qu’on soit déjà en version 3 de la Sand n’est pas un hasard à mon avis.

Sécurité :
Bein oui, le plus important pour les vêtements moto, non ? Le polyester combiné (plusieurs matières, jetez un œil sur le site REV IT, concis et clair : http://www.revitsport.com) a l’air très résistant, même si j’espère ne pas la tester à ce niveau évidemment :-)

En regardant les protections amovibles (c’est du niveau 2 donc très correct), je pense aux tests « Route » qui seront effectués plus tard. Cela met en confiance car elles ont l’air très bien et ont une structure en nid d’abeilles, assurant légèreté et ventilation : bien ! En standard, on les retrouve aux épaules, aux coudes et aux genoux. Elles sont toutes très bien positionnées et les bandes de réglages assurent un maintien optimal. On se sent bien dans c’te Sand 3, bon, à confirmer à l’utilisation, mais 1ère impression très bonne ! La dorsale n’est malheureusement pas en standard mais vu le prix abordable de l’ensemble, c’est pas une surprise. Et puis surtout, la forme de l’emplacement est standard et cela m’a permis d’y mettre ma dorsale habituelle. Je ne pourrais donc pas vous tester la dorsale REV IT, mais je vous dirais pour les autres protections en test type « Route ».

Premières impressions :
Polyester d’apparence résistante, renforcé aux endroits stratégiques, utilisation de différentes couleurs : bon pour le look !
2 doublures détachables (une étanche et une thermique). Pour l’aspect pratique, insérer ou retirer ces doublures, je vous dirais à l’utilisation.
Une petite impression de lourdeur au départ, mais il faut dire que je viens de quitter un petit ensemble été tout léger, et je mets la Sand une 1ère fois avec toutes les doublures. Donc difficile de comparer objectivement. On verra à l’utilisation.
Ouvertures importantes pour la ventilation, ça, ça me plaît !
Beaucoup de grandes poches, très utiles. Enfin pour moi c’est surtout lors des arrêts (GPS, Smartphones et autres) car en roulant, je n’aime pas trop avoir beaucoup de choses dans les poches. J’aime être à l’aise en roulant et surtout, tout objet peut être un danger supplémentaire en cas de chute. Revenons à ces poches, faciles d’accès et pratiques, les scratchs (velcros) sont biens positionnés. Petit conseil à REV IT pour la version 4 : une poche intérieure imperméable pour le smartphone serait la bienvenue (en cas de petite averse courte ou imprévue)

Conseil Moto-Pyrénées :
Ce conseil est valable pour tout type de produit : lisez les étiquettes ! Elles peuvent vous en apprendre beaucoup et surtout vous feront penser à vos critères et vous donner une 1ère idée de réflexion. Important, croyez-moi, vous serez plus apte à discuter avec le vendeur quand il viendra vers vous.

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Evaluation Moto-Pyrénées à la réception : 
Les plus :

– Le look « baroudeur »
– Le coloris clair donc réflecteur de chaleur
– La coupe de la veste et du pantalon : serrant où il faut, et suffisamment large pour les protections individuelles en Tout-Terrain
– Les protections standards bien positionnées
– Les poches grandes et pratiques

Les moins :

– Petite impression de lourdeur de la veste, à confirmer à l’utilisation

Je voudrais remercier dès à présent les personnes qui nous ont permis de tester ce produit :
Merci à Rev IT France pour sa confiance (http://www.revitsport.com)
.

Et merci à toute l’équipe de TeamAxe Andorre pour leur sérieux et leurs conseils toujours très affutés et en particulier à Michel pour le choix de l’ensemble (Teamaxe Andorre)

Voilà pour les 1ères impressions. Entretemps j’ai déjà fait pas mal de kms en Tout-Terrain avec l’ensemble en juillet, il faut juste que je trouve un peu de temps pour coucher ça sur papier. Vous trouverez donc rapidement un 2ème avis. Restez connecté à notre blog.
Et entretemps, n’hésitez pas à laisser vos propres commentaires et à nous poser vos questions. C’est aussi VOTRE RUBRIQUE ! :-)

A bientôt !
Alain

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